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{{Infobox Rennserie
| Aktuelle Saison = Rallye Dakar 2022
| Logo = Logo Rallye Dakar.svg
| Fahrzeugtyp =
| Land/Region =
| Aktueller Name = Rallye Dakar
| Bisherige Namen = Rallye Paris-Dakar
| Erste Saison = 1979
| Website =
}}

Die '''Rallye Dakar''' (früherer Name '''Rallye Paris?Dakar''') ist ein , der als die bedeutendste Langstrecken- und Wüstenrallye der Welt gilt. Sie wurde von 1978 bis 2007 einmal jährlich hauptsächlich auf dem ausgetragen. Im Jahr 2008 wurde die Rallye Dakar aufgrund einer Terrordrohung abgesagt. Von 2009 bis 2019 wurde sie aus Sicherheitsgründen in durchgeführt. Seit 2020 findet die Rallye in statt.

Geschichte

Die erste Rallye Dakar wurde am 26. Dezember 1978 in gestartet und endete am 14. Januar 1979 in . Gründer der Veranstaltung war der Franzose . Veranstalter war zu dieser Zeit die . Nach seinem Tod übernahm sein Vater für einige Jahre die Rallye, verkaufte die Rechte daran aber anschließend an die (A.S.O.), die die Rallye bis heute durchführt. Die A.S.O. ist ein großes französisches Sportunternehmen, das z. B. auch die veranstaltet.

Inspiriert hatte Sabine die Teilnahme an der , auf der er sich 1977 mit seinem Motorrad in der Wüste verirrte. Sabines häufig zitiertes Motto lautete ?If life gets boring, risk it!? ? er selbst kam am 14. Januar 1986 in Mali bei einem Hubschrauberabsturz in einem Sandsturm während ?seiner? Dakar-Rallye ums Leben. Zum Gedenken an ihn wurde ein kleiner baum auf einem Hügel im Nordosten von ''Arbre Thierry Sabine'' genannt. Ein Gedenkstein und ein dort zu findender Bildband erinnern an ihn und seinen Unfall.

2008 fand die Rallye Dakar erstmals in ihrer 30-jährigen Geschichte nicht statt. Am 4. Januar, nur einen Tag vor dem geplanten Start in , sagte der Veranstalter aufgrund einer dringenden Reisewarnung der französischen Regierung den Wettbewerb ab. Neben dem Mord an vier französischen Touristen am 24. Dezember 2007 und einem tödlichen Überfall auf drei Soldaten an der Grenze zu Algerien hatte es auch eine Terrordrohung gegen die Rallye selbst gegeben.

Als Konsequenz aus der Terrordrohung und der Absage im Jahr 2008 fand die Rallye Dakar im Jahr 2009 nicht mehr in Afrika, sondern in Südamerika statt. Die Rallye startete am 3. Januar 2009 in .

Der vormalige Renndirektor der Rallye Dakar, , organisierte daraufhin mit das , das 2009 erstmals stattfand. Die Amaury Sport Organisation ließ daraufhin per einstweiliger Verfügung eine weitere Mitarbeit Auriols am Africa Eco Race untersagen.

2010 fand die Rallye Dakar wieder in Argentinien und Chile statt. Die Rallye wurde am 2. Januar 2010 in Buenos Aires gestartet, wo am 17. Januar auch die Siegerehrung durchgeführt wurde. Die Dakar 2011 begann am 1. Januar 2011 wieder in Buenos Aires und endete am 15. Januar 2011. 2012 führte die Route vom argentinischen über Chile nach ().

Nachdem immer mehr Länder ihre Teilnahme aus Kostengründen abgesagt hatten, fand die Rallye 2019 zum ersten Mal in ihrer Geschichte nur in einem Land ? ? statt. Start und Ziel war . Seit 2020 findet die Rallye in statt. Neuer Renndirektor ist seit 2020 David Castera, vormaliger Veranstalter der Rallye du Maroc.

Seit dem Teilnehmerrekord von 2007 mit 525 Fahrzeugen sinken die Teilnehmerzahlen seit 2009 mit dem Wechsel nach Südamerika und dem seit demselben Jahr stattfindenden kontinuierlich. 2009 nahmen noch 500 Fahrzeuge an der Rallye teil. Mit dem Wechsel nach Saudi-Arabien 2020 waren es 342 und 2021 nur noch 296.

Parallel zur Rallye Dakar findet seit 2021 erstmals die ''Dakar Classic'' statt, bei der nur klassische Rallyefahrzeuge, die vor 2000 gebaut wurden, eingesetzt werden dürfen.

Charakter der Wüstenrallye

Im Gegensatz zu beispielsweise den Läufen zur (WRC), bei denen während eines langen Wochenendes eine Reihe von kurzen Prüfungen gefahren werden, ist ?die Dakar? als Rallye Raid ein echtes Marathonrennen, bei dem einzelne Etappen von über 800 km Länge zurückgelegt werden, der Großteil davon auf Wüstenboden.

Erschwerend wirkt sich die Tatsache aus, dass die Teilnehmer ? mit Ausnahme eines Ruhetags in der Mitte des Rennens ? jeden Tag unterwegs sind. Insbesondere für Privatiers ohne Werksunterstützung oder Mechanikerteam bedeutet dies eine enorme Belastung: Sind die Etappen innerhalb des festgesetzten Zeitlimits bewältigt, müssen die Privatiers ihr Fahrzeug selber reparieren oder Verschleißteile wechseln. Wenn diese Fahrer das Ziel erst in der Nacht erreichen, müssen Schlaf und Service also reduziert oder der Start zur nächsten Etappe verschoben werden. Insgesamt beträgt die Ausfallquote bei Motorrädern und Autos deshalb jeweils weit über 50 Prozent.

Route

Der Wettbewerb fand seinem ursprünglichen Namen ?Rallye Paris-Dakar? entsprechend zunächst zwischen der und der esischen statt. Später variierten die Streckenführung sowie der Start- und Zielort von Jahr zu Jahr. Die Rallye 2006 beispielsweise führte in 15 Etappen von () über , , , , , und zum Zielort Dakar.

1992 wurde die Rallye um eine Woche verlängert, um nach der Durchquerung ganz Afrikas das Ziel in zu erreichen. Aus motorsportlicher Sicht war diese Route jedoch für die meisten Teilnehmer unbefriedigend, auf den engen Pisten in Zentralafrika konnte nur selten überholt werden.

Im Jahr wurde die Rallye Dakar zum ersten Mal nicht in Europa und Afrika ausgetragen, sondern in den südamerikanischen Ländern (mit Start und Ziel in ) und (mit einem Ruhetag in ).

Im Jahr 2019 fand die Rallye Dakar ausschließlich in Peru statt. Die Streckenlänge betrug insgesamt ca. 5600 Kilometer mit ca. 3000 Kilometer Wertungsprüfung. Davon waren etwa 70 % Sandanteil.

Die 2020er Ausgabe der Rallye fand in Saudi-Arabien statt und verlief über ca. 7900 km von nach nahe .

Sieger

Rekorde

Der bisherige Rekordsieger der Dakar ist der Franzose . Er gewann die Motorradwertung sechsmal in den Jahren 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 und 1998. Die Automobilwertung konnte er bisher achtmal, nämlich 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017 und 2021 gewinnen.

Neben Peterhansel sind (Motorrad 1981 und 1983, Auto 1992) und (Motorrad 2004, Auto 2014) die einzigen Fahrer, die das Rennen sowohl auf zwei als auch auf vier Rädern gewinnen konnten.

Der erfolgreichste Autofahrer ist mit acht Siegen Peterhansel, gefolgt vom Finnen mit vier Siegen zwischen 1987 und 1991 und dem Katarer mit ebenfalls vier Siegen zwischen 2011 und 2022. Im Jahr 2001 war die Deutsche die erste Frau, die die Autowertung der Dakar gewinnen konnte.

Erfolgreichster Fahrer in der Kategorie der Trucks ist der Russe , der das Rennen insgesamt sieben Mal für sich entscheiden konnte (2000, 2002?2004, 2006, 2010 und 2011). Hinter ihm folgt der Tscheche mit sechs Siegen (1988, 1994, 1995, 1998, 1999 und 2001).

Der Franzose  ? als bisher einziger Speedspezialist, also ausschließlich mit Ergebnissen aus Abfahrt und Super-G.

Die erfolgreichste Pkw-Marke ist mit dem und insgesamt 12 Dakar-Gesamtsiegen.

Die erfolgreichste Lkw-Marke ist mit insgesamt 16 Dakar-Gesamtsiegen.

Die erfolgreichste Motorrad-Marke ist . Der Hersteller aus Österreich stellte von 2001 bis 2019 ununterbrochen den Gesamtsieger. 2018 gewann zudem als erster Österreicher die Motorradwertung.

Die Sieger und Strecken der Rallye Dakar seit 1979

{| class="wikitable zebra" style="font-size:90%"
! rowspan="2" | Jahr
! colspan="2" | Autos
! colspan="2" | Motorräder
! colspan="2" | Trucks
! colspan="2" | Quads
! colspan="2" | UTVs
! rowspan="2" | Strecke
|- style="background-color:#dfdfdf"
! Fahrer !! Marke !! Fahrer !! Marke !! Fahrer !! Marke !! Fahrer !! Marke !! Fahrer !! Marke
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || ??
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || Georges Groine || Mercedes-Benz || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || || Mercedes-Benz || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || || Mercedes-Benz || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || || Mercedes-Benz || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Algier?Dakar
|-
| || || Honda || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris??Dakar
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris??Dakar
|-
| || || Perlini || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Tripolis?Dakar
|-
| || || Perlini || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris??
|-
| || Francesco Perlini || Perlini || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris??Dakar
|-
| || Karel Loprais || Tatra || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Dakar?Paris
|-
| || Karel Loprais || Tatra || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || ?Dakar
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Granada?Dakar
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Dakar??Dakar
|-
| || Karel Loprais || Tatra || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Granada?Dakar
|-
| || Karel Loprais || Tatra || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Granada?Dakar
|-
| || || KAMAZ || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Dakar?
|-
| || Karel Loprais || Tatra || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Paris?Dakar
|-
| || Wladimir Tschagin || KAMAZ || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || ??Dakar
|-
| || Wladimir Tschagin || KAMAZ || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || ?
|-
| || Wladimir Tschagin || KAMAZ || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || ?Dakar
|-
| || || KAMAZ || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || ?Dakar
|-
| || Wladimir Tschagin || KAMAZ || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || ?Dakar
|-
| || || || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || align="center" | ? || Lissabon?Dakar
|-
| class="hintergrundfarbe5" | . || class="hintergrundfarbe5" | Ursprünglich geplante Route: Lissabon?Dakar
|-
| || || Yamaha || align="center" | ? || align="center" | ? || ??Buenos Aires
|-
| || || Yamaha || align="center" | ? || align="center" | ? || Buenos Aires-?Buenos Aires
|-
| || || Yamaha || align="center" | ? || align="center" | ? || Buenos Aires??Buenos Aires
|-
| || Alejandro Patronelli || Yamaha || align="center" | ? || align="center" | ? || ?
|-
| || Marcos Patronelli || Yamaha || align="center" | ? || align="center" | ? || Lima?
|-
| || || Yamaha || align="center" | ? || align="center" | ? || ?Valparaíso
|-
| || || Yamaha || align="center" | ? || align="center" | ? || Buenos Aires??Buenos Aires
|-
| || Marcos Patronelli || Yamaha || align="center" | ? || align="center" | ? || Buenos Aires?Rosario
|-
| || || || Asunción?Rio Cuarto?Buenos Aires
|-
| || || || Lima?La Paz?Córdoba
|-
| || || Can-Am || Lima?Arequipa?Lima
|-
| || || Can-Am || Jeddah?Quiddiya
|-
| || || Can-Am || Jeddah?Jeddah
|-
| || || Can-Am ||
|}

 gewann 1985 mit seinem Sohn  als Beifahrer als einziger Deutscher die LKW-Wertung der Rallye. 1997 konnten die beiden �sterreicher  und Johann Deinhofer die LKW-Wertung auf einem -LKW gewinnen.

Konstrukteurssiege

Autos

{| class="wikitable"
! Siege !! Konstrukteur !! Jahr(e)
|-
! 12
| || 1985, 1992, 1993, 1997, 1998, 2001?2007
|-
! 7
| || 1987?1990, 2016?2018
|-
! 6
| || 2012?2015, 2020?2021
|-
! rowspan="2" | 4
| || 1991, 1994?1996
|-
| || 1980, 2009?2011
|-
! 3
| || 1982, 1999, 2000
|-
! rowspan="3" | 2
| || 1979, 1981
|-
| || 1984, 1986
|-
| || 2019, 2022
|-
! rowspan="1" | 1
| || 1983
|-
|}

Motorräder

{| class="wikitable"
! Siege !! Konstrukteur !! Jahr(e)
|-
! 18
| || 2001?2007, 2009?2019
|-
! 9
| || 1979, 1980, 1991?1993, 1995?1998
|-
! 7
| || 1982, 1986?1989, 2020?2021
|-
! 6
| || 1981, 1983?1985, 1999, 2000
|-
! 2
| || 1990, 1994
|-
! 1
| || 2022
|}

Trucks

{| class="wikitable"
! Siege !! Konstrukteur !! Jahr(e)
|-
! 19
| || 1996, 2000, 2002?2006, 2009?2011, 2013?2015, 2017?2022
|-
! 6
| || 1988, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001
|-
! 5
| || 1982?1986
|-
! 4
| || 1990?1993
|-
! 2
| || 2012, 2016
|-
! rowspan="5" | 1
| || 1980
|-
| || 1981
|-
| || 1987
|-
| || 1997
|-
| || 2007
|}

Quads

{| class="wikitable"
! Siege !! Konstrukteur !! Jahr(e)
|-
! 14
| || 2009?2022
|}

Side-by-Sides

{| class="wikitable"
! Siege !! Konstrukteur !! Jahr(e)
|-
! 4
| || 2019?2022
|}

Zwischenfälle

Todesfälle

Durch die hohe Anzahl von Todesfällen bei Rennfahrern, Zuschauern und im Organisationsteam geriet das Rennen immer wieder in die Schlagzeilen, entwickelte sich aber trotzdem (oder auch deshalb) zu einem der bekanntesten Sportereignisse weltweit. Das Rennen hat seit seinem Debüt über 70 Menschenleben gefordert:

  • , der Gründer der Rallye, der Sänger , der Pilot François Xavier-Bagnoud, der Funker Jean-Paul Le Fur und Nathalie Odent, eine Journalistin der Wochenzeitung , starben, als ihr Hubschrauber am 14. Januar 1986 abstürzte.
  • Neun Kinder wurden von Rallyeteilnehmern angefahren, obwohl die Veranstalter seit einigen Jahren verschiedene Sicherheitsmaßnahmen ergriffen haben (Tempolimits beim Durchfahren der Ortschaften, verbunden mit Strafen bei Nichtbeachtung, Maßnahmen gegen mögliche Gefahren für die Einwohner, unter Benutzung von Plakaten in der Lokalsprache).
  • In der jüngeren Zeit verunglückten vor allem Motorradfahrer tödlich; so auch der Sieger von 2001 und 2002, , im Jahr 2005. Ein Jahr später starb der australische Motorradfahrer , obwohl vor dem 2006er-Wettbewerb bereits beschlossen worden war, die Geschwindigkeit zukünftig auf 160 km/h zu begrenzen.
  • Über 30 Teilnehmer aller Fahrzeugklassen sowie sieben Journalisten kamen ebenfalls ums Leben.

Angriffe

Kurz vor dem Start der , 22. Juni 2022</ref>

Am 31. Dezember 2021 wurde ein weiteres Fahrzeug vor dem Start der 1. Etappe von Dschidda nach Ha'il angegriffen. Der Fahrer des Assistenz-LKW der italienischen Fahrerin vernahm eine Explosion und danach schlugen Flammen aus der Mitte des Fahrzeugs. Auf der Rücküberführung des Fahrzeugwracks nach Italien, wurde es, während der Durchfahrt durch Frankreich, von Ermittlern des DGSI untersucht. Die Ermittler fanden in der Fahrerkabine Einschlagsmarken von Metallkugeln und weitere Hinweise, aus denen hervorgeht, dass das Fahrzeug ebenfalls mit einer improvisierten Sprengvorrichtung angegriffen wurde. Der französische DGSI bearbeitete diesen Fall nicht weiter, gab aber seine Erkenntnisse an die italienische für weitere Ermittlungen weiter.

Nach den beiden Angriffen verschärfte das . Die Teilnahme erfolge 2023 auf eigene Gefahr.

Kritik

Der Protest nahm durch die Aktion des Verbands CAVAD (''Collectif Actions pour les Victimes Anonymes du Dakar''; dt. ?Aktionskollektiv für die anonymen Opfer der Rallye Dakar?) eine internationale Dimension an. Das CAVAD ist ein Zusammenschluss von Vereinen aus Frankreich, Portugal, Spanien, Marokko, Mali, Guinea und Senegal. Dieser Verband wurde 2006 nach dem Tod von zwei Kindern, Boubacar Diallo und Mohamed Ndaw, gegründet und fordert die Abschaffung der Rallye. Ein Lied, ''Stoppez le Dakar'' (?Stoppt die Dakar?), komponiert von einer Kinderband aus Marseille, wurde ihnen gewidmet.

Ihre Kritiker sind auch der Auffassung, dass die Rallye eine ökologische Aggression und eine menschliche Verachtung der afrikanischen Länder darstelle. Dieser Protest kommt auch in dem Song ''500 connards sur la ligne de départ'' (?500 Vollidioten auf der Startlinie?) des französischen niers zum Ausdruck.

Einen kritischen Blick auf die Rallye wirft auch der Regisseur und Kameramann in seinem 2008 fertiggestellten Dokumentarfilm ''7915 KM''. Er zeigt, entlang der Rallyestrecke, afrikanische Orte in ihrer Vielschichtigkeit und thematisiert zugleich weiterreichende wirtschaftliche und politische Verhältnisse.

Ein weiterer Kritikpunkt sind die übertriebenen finanziellen Forderungen des Veranstalters ''Amaury Sport Organisation'' an die gastgebenden Länder, in denen große Bevölkerungsteile noch in bitterer Armut leben. Die ASO beteiligt sich in keiner Weise an den Kosten der durch die Rallye entstandenen Geländeschäden. Sie stellt an den Starts und Zielen für die Tausenden von Besuchern noch nicht einmal Toiletten auf. Aus diesem Grund haben sich immer mehr Länder Südamerikas der Teilnahme verweigert, bis bei der Rallye 2019 nur noch Peru übrig blieb.

Teilnahme und Kosten

Die Gastgeber der Rallye müssen Antrittsgelder in Millionenhöhe an den Veranstalter zahlen. Die peruanische Regierung stellte für die Teilnahme 2019 rund 5,4 Millionen Euro (20,4 Mio. Soles) bereit.

Weblinks

  • (spanisch, französisch, englisch)
  • (mehrsprachig)

Einzelnachweise

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